非洲,世界唯一首都内野生动物园,看中国建的铁路,如何保护动物

2019-09-11 15:12

本文将带领大家一起领略内罗毕国家公园内,自由来去的动物,同时,和大家讲述中国建设的蒙内铁路,在内罗毕国家公园内,是如何保护动物迁徙的。一、内罗毕国家公园

由于园内动物全部处于野生散布状态,位于肯尼亚首都的内罗毕国家公园,是一个真正意义上的野生动物园。它是开放的,动物来去自由。公园东、西、北三面用电网与城市隔离,南部为开放边界,是动物随季节迁徙的通道。内罗毕公园也是世界上唯一位于国家首都真正的野生动物园。

这里面积120平方公里,建于1946年,是非洲第一个野生动物园。园内有无数狒狒、鸵鸟、长颈鹿、犀牛、河马、野猪、斑马、狮子和种类繁多的羚羊等100多种珍贵动物。

内罗毕国家公园

公园位于内罗毕市中心以南8公里处,A104国道西侧。 园内观光的车辆,多为顶部带窗口的这种面包车,或者越野车。

公园游览车

在肯尼亚,重要的位置均有AP(武装警察)持枪保护。首都的安全形势尚好,但一些偏远地区,尤其是东北方向,与索马里临近的地区,常常发生恐怖袭击。而首都内罗毕也有过一些恐怖袭击。

索马利亚青年军长期以来经常越境进入肯亚发动攻击,2013年曾在内罗毕造成至少67人丧生,2015年在加里萨大学制造了屠杀案,造成148名学生罹难。而在今年1月,本人曾经待过的D2酒店,又发生恐怖袭击,笔者的两位朋友也被困酒店,好在安全撤离。

穿着当地服装的工作人员和持枪保安

小编也曾经在肯尼亚拍摄到大兵和儿童的合影,在摄影比赛中获奖。但总体而言,大部分情况下,首都内罗毕还是安全的。

公园门口公告

对于游客而言,还是了解一些管理规定更为重要。

例如:园区禁止使用无人机。

公园路标

公园内地形复杂,有好几条山脉和山谷,并有有河流、瀑布、湖泊、沼泽,园内路标和景区名称也很有特点。二、园内动物

专业的司机

乘车在园内穿行,司机非常专业,带有无线对讲和望远镜。司机们会交流,相互告知哪里有重点的动物,有趣的场景。

路上的野鸡

主要道路上的野鸡,完全不害怕车辆经过,似乎已经习惯了这里是动物的领地。

园内羚羊

使用长焦拍摄的羚羊群。

园内长颈鹿

长颈鹿相对更加稀少一些,而且警惕性很高,还有一点,长脖子便于瞭望。看到远处风吹草动,36计走为上策,所以相对难得一见。

园内羚羊

羚羊是对一类偶蹄目、牛科动物的统称。羚羊类的动物总共有86种,分属于11个族、32个属。对于分类学,羚羊并没有特定的专指哪个科或属。虽然牛科下有羚羊亚科,但其他亚科中,也有属于羚羊的种类。

而羊是哺乳纲、偶蹄目、牛科、羊亚科动物的总称。

所以要想全部认清楚,其实很难,而且有些,是羚羊还是某种牛,一般人乍一看也不容易区分。

忽然司机的对讲机响了,一段当地语之后,司机飞快的开车(其实速度也很慢),奔向另外一个地方,沿途很多其他观赏车辆汇入,最后大家停在一起。

原来是猛兽狮子登场时间。

打哈欠的狮子

最后是公园内的狮子登场。由于时间有限,没能等待到狮子捕猎的场景,看到的都是晕晕欲睡的模样,完全没有威猛的表现。

但毕竟第一次这么近距离观看狮子。

带领三只幼崽的母狮

还有幸看到3只幼狮,跟着母亲在缓慢的前行。

狮群和幼崽

它们看着远方,似乎并没有什么猎物。三、蒙内铁路

内罗毕国家公园内的蒙内铁路

蒙内铁路后续项目包括内马铁路,起点位于首都内罗毕,终点位于肯尼亚西部边境城镇马拉巴,正线里程全长487.5公里。

铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。

斑马与铁路

蒙内铁路于2014年9月开工,2017年5月31日建成通车。上图的高架线路,就是这条闻名世界的铁路线。

蒙内铁路沿途需要穿过多个肯尼亚国家公园,首都内罗毕的这座世界唯一坐落在首都的、真正意义的野生动物园,便是首当其冲的一个。

铁路的建设,为了保护野生动物,在设计时,便根据肯尼亚野生动物保护局提供的动物行走路线,专门设置了14处动物通道、600处涵洞和61处桥梁供动物穿行,另外在公园和湿地路段设置防护栅栏,防止动物爬上铁路被货车撞到。

羚羊与铁路

这些设计,虽然会提高工程造价,但也表明了中国和肯尼亚双方,都不遗余力的保护自然环境,保护野生动物资源。

从内罗毕国家公园可以看到,建成之后的蒙内铁路,真的可以做到动物自由穿行,相互和谐共处。

一只羚羊跨越水坑尾声

当然,观看动物,并非小编来东非的目的,只是在等航班的最后半天时间里,挤出来的活动。

蒙内铁路,也仅仅是全球物流链条中的一个小小环节。

在未来,在“一带一路”倡议的带动下,世界将会更加紧密,更加便捷的联系在一起。

人类和动物,也会更加和谐的相处!

注:附图均为本人原创作品,未经许可,请勿转载,侵权必究,谢谢!

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